殲20面世之后，指路牌，有關(guān)它的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都能引起人們巨大的興趣，比如我國(guó)這種四代機(jī)每飛行一個(gè)小時(shí)到底要多少錢呢？按照目前最新的說法是不低于50萬，比向來以維護(hù)保養(yǎng)昂貴著稱的F22還要貴，更是超過了F35和蘇57，堪稱五代機(jī)之最，真的是這樣嗎？

實(shí)際上，國(guó)際通行的軍用飛機(jī)每小時(shí)飛行成本計(jì)算方式為：（全年燃油和滑油費(fèi)用+全年維護(hù)和大修費(fèi)用+全年機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)折舊）÷全年飛行小時(shí)=每小時(shí)飛行成本。具體到F22戰(zhàn)機(jī)，可以這樣算：F22的研制費(fèi)用大約是280億美元，總采購(gòu)數(shù)量為187架，所以每架F-22落地成本為3.39億美元，約合人民幣22億。而F-22的壽命為8000個(gè)小時(shí)，極端情況下能服役15000個(gè)小時(shí)，期間要消耗人民幣75億，飛行費(fèi)用達(dá)到了每小時(shí)50萬人民幣。

當(dāng)然，F(xiàn)22每小時(shí)的飛行費(fèi)用貴，很大一部分原因是由于隱身涂料需要頻繁的維護(hù)和更換造成的。相比之下，F(xiàn)35每小時(shí)的飛行成本就要低很多，據(jù)稱折合人民幣只要20萬，而俄羅斯的蘇57由于本身就沒有在隱身上下什么力氣，維護(hù)保養(yǎng)和三代機(jī)差不多，因?yàn)槊啃r(shí)的飛成本只要25萬人民幣。這樣算來，滾動(dòng)廣告燈箱，殲20每小時(shí)超過50萬元的飛行成本確實(shí)最貴。

不過，我國(guó)戰(zhàn)機(jī)的每小時(shí)飛行成本和西方的統(tǒng)計(jì)方法不一樣。除了常規(guī)的燃油費(fèi)用，檢修費(fèi)用，零備件費(fèi)用，維修人員工資，各種檢查設(shè)備折舊，飛機(jī)折舊等之外，還要再加上飛行人員的工資，地面飛行保障支持系統(tǒng)，比如空軍的雷達(dá)等等，基本上就是把整個(gè)基地的支出全部加起來，然而除以飛行小時(shí)數(shù)，最后的支出當(dāng)然就非常多了。

另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短，殲20在全壽命周期內(nèi)，花在發(fā)動(dòng)機(jī)上的錢確實(shí)比F22和F35更多，.燈箱，這也是為什么沒啥隱身能力的蘇57每小時(shí)的飛行成本比F35還要貴5萬元的原因之一。F35是出了名的省錢，不但使用成本低，而且采購(gòu)成本也在一降再降，繼去年單價(jià)低于1億美元的大關(guān)之后，現(xiàn)在正在向8000萬美元的單價(jià)靠攏，比一架三代機(jī)還要便宜。當(dāng)然，這一些都是國(guó)內(nèi)價(jià)，外銷完全不同。F35之所以這么便宜，還得益于它只裝備了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用成本，肯定會(huì)比一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更貴。這樣算來，黨建宣傳欄，估計(jì)FC31的采購(gòu)成本和使用成本都會(huì)大大超過F35，而作戰(zhàn)效能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后者。

另外，值得一提的是，由于提供的技術(shù)支持和地面保障不一樣，飛機(jī)的試飛成本和飛行成本也是不同的。比如殲10戰(zhàn)機(jī)在試飛起降每小時(shí)的飛行成本接近30萬元人民幣，而服役之后的每小時(shí)飛行成本則在20萬人民幣。而殲11戰(zhàn)機(jī)每小時(shí)的飛行成本達(dá)到30萬人民幣，試飛成本更是達(dá)到每小時(shí)40萬元，由于它比殲10多一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，指路牌燈箱，屬于重型戰(zhàn)機(jī)，因此可以理解。